شناور دریایی: مهار تک چیست؟

حوض مهار تک معمولا شناور که شناور در دریا و یک لوله است که در seafloor و سیستم ذخیره سازی زمین گذاشته ساخته شده است. دریایی بویه در دریا، نفت در تانکر از طریق شلنگ شناور به شناور، از زیر آب شلنگ را به خط لوله زیردریایی به ساحل مخزن نفت خام می رود. به منظور جلوگیری از شناور از رانش با امواج با تعداد زنجیره ای بزرگ برای اتصال آن با بستر، که شناور می تواند در محدوده خاصی با باد و امواج شناور جنبش افزایش اثر بافر، کاهش خطر برخورد با چرخ ، و نه خواهد شد توسط امواج زیرفشار.

در تجسم این مفهوم & quot; دریایی شناور نقطه مهار & quot; چند بار، که به طور معمول شناور است که می تواند شناور در دریا و یک لوله تشکیل شده در seafloor به سیستم ذخیره سازی زمین گذاشته ذکر شده است. شناور شناور در دریای نفت در نفتکش از طریق شلنگ شناور به شناور، از زیر آب شلنگ را به خط لوله زیردریایی به ساحل مخزن نفت خام. این شلنگ به عنوان "مسیریابی لوله" در اجرای سناریوی اشاره شده.

همانطور که همه میدانیم، عمق آب کم عمق بندر فرودگاه دونگینگ تانکر بزرگ طبیعی نزدیک شرایط طبیعی ندارد. لایروبی مصنوعی و احداث اسکله های آب عمیق است را برای این نقص از دستور اما پر هزینه هستند، اما همچنین بسیاری از منابع خط ساحلی را. در این مورد بویه دریایی نقطه با اهمیت انقلابی در تاریخ حمل و نقل دریایی شناور تقریبا بهترین راه حل برای این مشکل است.

فرودگاه دونگینگ بندر به عنوان مثال، دریایی بویه نقطه مهار نسبت به حوض های ثابت به طور کلی سه مزیت. اول، تنها شناور کشتی به خلاص شدن از شر حوض ثابت قید پهلو بدون نفت خام بارگیری و تخلیه انجام می شود. محبوب در شرایط ساخت شناور در دریا "میز"، تا حد زیادی تکمیل فرودگاه دونگینگ پورت آبراه باریک، کم عمق، کوچکتر تسکین دهد, می تواند از مطابقت با توسعه تانکر بزرگ و بزرگ تانکر متناقض. ثانیا، تمرکز بویه دریایی نقطه مهار "نقطه"، که اجازه می دهد تا تانکر به نوبه خود آزادانه در اطراف نقطه"" با توجه به شرایط هیدرولوژیکی و دریا، نتیجه تا حد زیادی کاهش تاثیر آب و هوا در حذف نفت خام است. باز هم، تک نقطه مهار موجب صرفه جویی در سرمایه گذاری بندر و چانه زدن هزینه، به طور موثر فرودگاه دونگینگ شهر مالی روغن و فشار قیمت ها را کاهش دهد.